Il BF10 e il BF8 sono noti per le eccezionali caratteristiche di affidabilità ed economicità, con prestazioni elevate e potenza reattiva. Il tutto in un design compatto e portatile
Leggero e facile da trasportare.
Qualsiasi imbarcazione tu abbia, gommone, tender o scafo a ciglia rigida, potrai usare questi motori che non sono soltanto facili da trasportare, ma anche facili da usare.
Avviamento semplice
Entrambi i motori hanno un sistema di decompressione che rende facile l’avviamento. Questo rende il motore più semplice da avviare nello strappo iniziale con avviamento manuale mentre sovraccarica molto meno la batteria nel caso dell’avviamento elettrico.
Hanno grinta
Molto abbondante anche questa. Un motore che si è guadagnato un’ottima reputazione per affidabilità, efficienza, basse emissioni e consumi molto contenuti.
Questi motori a 4 tempi sono facili da usare grazie anche all’accensione programmata (PGM-IG) che in fase di avviamento, anche a freddo, garantisce sempre una risposta pronta.
Hanno tanta potenza
I motori dotati di avviamento elettrico hanno bisogno di mantenere la batteria sempre in buone condizioni. E se hai strumentazione elettrica a bordo, la potente bobina mantiene la carica sempre ad un alto livello e permette di mantenere tutto in funzione, anche a forte velocità. L’elica standard a quattro pale è ad alta efficienza e permette di massimizzare la potenza ai regimi medio-bassi.
L’ elica opzionale Power Thrust è costruita appositamente affinché i modelli BF8 e BF10 possano essere montati e utilizzati anche su imbarcazioni più grandi e pesanti.
Tratti distintivi
Con la sua brillante finitura in argento, un motore Honda lo distinguerai subito.
Installato sulla barca in acqua, con i colori dell’ambiente marino che si riflettono sulla sua superficie, mostra tutta la sua eleganza. Design accattivante e linee scolpite lungo tutta la sottile scatola cambio idrodinamico che offrono minore resistenza all’acqua ed un’apprezzabile riduzione dei consumi.
Maniglie a scomparsa
I modelli BF8 e BF10 sono dotati di maniglie a scomparsa integrate, posizionate esattamente al punto di equilibrio per renderli davvero facili da trasportare e gli danno un aspetto elegante anche durante il trasporto.
| Motore | 4 tempi raffreddato ad acqua (con termostato) |
| Tipologia Motore | OHV 2 cilindri |
| Cilindrata (cc) | 222 |
| Alesaggio x Corsa (mm) | 58 x 42 |
| Regime di rotazione a piena manetta (RPM) | 4500-5500 |
| Potenza Nominale (kW (HP)) | 6.0 (8) – 7.4 (10) |
| Sistema di raffreddamento | Ad acqua (con termostato) |
| Alimentazione carburante | 1 carburatore con pompa carburante |
| Sistema di accensione | Elettronico PGM-IG |
| Sistema di avviamento | Elettrico / Autoavvolgente |
| Sistema di scarico | Mozzo dell’elica |
| Rapporto di riduzione | 2.33 |
| Rotazione elica | Standard |
| Assetto e sollevamento motore | Manuale / Manuale a 5 posizioni |
Via Tubettificio 12
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