Grazie al nuovo design, i motori a 4 tempi BF100 e BF80 erogano una potenza superiore con consumi inferiori. Con questi nuovi quattro tempi potrai vivere avventure indimenticabili.
Massime prestazioni
Funzionalità che possono adattarsi ad una vasta gamma di imbarcazioni.
Subito a pieno regime
La tecnologia esclusiva Honda BLAST™ con l’iniezione elettronica PGM-Fi offre un’accelerazione immediata che ti porta a regime molto rapidamente. Questo è possibile grazie ad una migliore precisione della fasatura in accensione, che sviluppa più coppia ai bassi regimi, permettendo di raggiungere rapidamente la velocità di crociera.
Un insieme imbattibile
Sperimentare la potenza di un motore a quattro cilindri ti farà scoprire una nuova dimensione di divertimento.
La sorpresa più grande è il motore da 1,5 litri a 16 valvole e un’unica camma in testa. Inoltre il sistema di iniezione elettronica del carburante PGM-Fi permette un facile avviamento, un’accelerazione potente ed una eccezionale riduzione dei consumi di carburante. Sul BF100 è disponibile anche il sistema VTEC™. Quando è combinato al sistema ECOmo, non solo offre uno straordinario risparmio di carburante, ma anche prestazioni notevoli ai regimi alti. Questi motori sono leggeri e compatti, e con la connettività NMEA2000® sono i grandi favoriti degli appassionati del mare.
Scintillante finitura argentata
Qualcosa di tecnologicamente perfetto deve avere anche un design ed un aspetto elegante.
La finitura è straordinaria, realizzata con colori argento e acquamarina Honda. Il design snello ed elegante ne impreziosisce l’aspetto. Installato sull’imbarcazione in acqua, il suo ambiente naturale, svela tutta la sua classe ed eleganza.
Design elegante, ma funzionale.
Nonostante siano motori potenti a quattro cilindri e 4 tempi, hanno dimensioni contenute e una linea snella. Il cofano chiude perfettamente il motore e tutte le sue parti attive forniscono sempre un’eccellente protezione alle parti meccaniche. In acqua, la scatola ingranaggi idrodinamica ha un basso coefficiente di resistenza. La differenza si fa notare subito perché la sua linea sottile, offrendo meno resistenza all’acqua, permette un notevole risparmio di carburante.
Caratteristiche tecniche:
Motore: 4 tempi raffreddato ad acqua (con termostato)
Tipologia Motore: SOHC 4-cilindri
Cilindrata (cc): 1496
Alesaggio x Corsa (mm): 73 x 89.4
Regime di rotazione a piena manetta (RPM): 5000-6000
Potenza Nominale (kW (HP)): 58.8 (80) 74.5 (100)
Sistema di raffreddamento: Ad acqua (con termostato)
Alimentazione carburante: PGM-FI (Iniezione elettronica programmata)
Sistema di accensione: Elettronico PGM-IG
Sistema di avviamento: Elettrico
Sistema di scarico: Mozzo dell’elica
Rapporto di riduzione: 2.33
Rotazione elica: Standard
Assetto e sollevamento motore: Elettrico
Via Tubettificio 12
Tel. 0323 405318 – Fax. 0323 407434
